Achterstallig onderhoud aan infrastructuur vraagt om snelle actie
Veel bruggen, sluizen, viaducten en wegen in Nederland hebben dringend onderhoud nodig. Deskundigen spreken over meer dan 200.000 objecten. De achterstand kan leiden tot storingen, afsluitingen en gevaarlijke situaties. Voor veiligheidskundigen is dit een duidelijk signaal: problemen moeten eerder worden herkend en aangepakt.
Recente problemen met de Suurhoffbrug, de Merwedebrug en de Hardenbergerbrug laten zien dat de gevolgen nu al merkbaar zijn. Sommige bruggen moesten tijdelijk dicht of kregen beperkingen voor het verkeer. Dat gebeurde ook bij objecten die extra werden gecontroleerd. Alleen toezicht is dus niet altijd genoeg. Inspecties moeten op tijd plaatsvinden en de uitkomsten moeten snel leiden tot maatregelen.
Coördinatie
Ingenieursbureau Witteveen & Bos adviseert om vergelijkbare bruggen en andere objecten gezamenlijk aan te pakken. Daardoor kunnen inspecties, planning en onderhoud beter op elkaar worden afgestemd. Dit kan tijd en kosten besparen. Daarnaast zijn duidelijke afspraken belangrijk: wie beoordeelt een risico, wanneer wordt het probleem opgeschaald en welke tijdelijke maatregelen zijn nodig om gebruikers en medewerkers te beschermen?
Goede wil
Minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat erkent de zorgen. Hij wil miljarden euro’s verschuiven naar onderhoud en vervanging. Rijkswaterstaat blijft oudere infrastructuur controleren en neemt maatregelen als de veiligheid in gevaar komt. De belangrijkste boodschap is dat preventief onderhoud niet kan wachten. Structurele financiering, goede samenwerking en snelle besluitvorming zijn nodig om incidenten en langdurige afsluitingen te voorkomen.
Bron: EenVandaag
