eCall laat uw auto zelf 112 bellen - en nu hopen dat het helpt
Vanwege de datum hielden we even rekening met een grap, maar dat is het niet: bij alle auto’s en kleine bedrijfswagens die na 1 april voor het eerst op de Europese markt komen, is Emergency Call of "eCall" ingebouwd. Dit neemt na een ongeluk automatisch contact op met de 112-centrale.
Soms kunnen inzittenden na een ongeval niet meer bellen. eCall geeft automatisch de exacte locatie van het ongeluk door, het voertuigtype, de rijrichting en het aantal inzittenden. Dat gebeurt via sensoren die met bijvoorbeeld de airbags verbonden zijn. Binnen een paar tellen komt ook automatisch een spraakverbinding met 112 tot stand, maar de betreffende gegevens zijn dan al verzonden, zodat hulpdiensten sneller en beter voorbereid ter plaatse kunnen zijn. Sommige auto’s kunnen overigens nu al een eCall versturen.
Voordelen en beperkingen
Dat eCall een vooruitgang kan zijn, is iets waar geen twijfel over kan bestaan sinds de Tweede Kamer op 22 januari een mondeling overleg wijdde aan het functioneren van 112 (lees ook: Minister Grapperhaus (Veiligheid) moet opschieten met verbeteren 112). Het vond plaats naar aanleiding van een uitzending van RTL Nieuws. Madeleine van Toorenburg (CDA) herinnerde haar partijgenoot Ferdinand Grapperhaus, minister van Justitie en Veiligheid, aan het feit dat de halve wereld voortdurend weet waar onze telefoons zich bevinden. Maar 112 niet, als het er écht op aankomt. Dat heeft nog niet zo lang geleden het leven gekost aan een vrouw die met haar auto te water was geraakt en door de gealarmeerde hulpdiensten niet op tijd gevonden werd. Uit het overleg bleek ook dat niemand moet denken dat 112 automatisch kan bepalen waar een noodoproep vandaan komt en meteen hulpverleners op pad stuurt. Slachtoffers moeten in de meeste gevallen eerst een sms'je afwachten en beantwoorden.
De reactie van Grapperhaus was niet direct geruststellend. Hij legde uit dat er in sommige gevallen gewerkt kan worden met een systeem waar geen sms'jes bij beantwoord hoeven te worden, maar dat dit alleen werkt op Android telefoons. En dat was ook geen 1-aprilgrap.
Uit hetzelfde mondelinge overleg bleek overigens dat je er met een beter systeem nog niet bent, ook niet met eCall. Anno 2018 schijnen er in Nederland nog steeds gebieden te zijn (een opmerking daarover van SP-Kamerlid Ronald van Raak bleef onweersproken) waar je 112 helemaal niet kunt bereiken. Daar voegde het SP-Kamerlid aan toe dat de aanrijtijden van politie en andere hulpverleners ook nog vaak lang zijn.
Grapperhaus verantwoordelijk
Bij zijn optreden in de Tweede Kamer toonde Grapperhaus zich oprecht aangesproken. Wel verontschuldigde hij zich bij voorbaat voor onverhoopt verder oponthoud, zeggende dat hij nu eenmaal geen minister van Telecommunicatie is. Daarom trekt het de aandacht dat een speciale Q&A-pagina over eCall van de Rijksoverheid onder de verantwoordelijkheid valt van Grapperhaus' ministerie van Justitie en Veiligheid.
Soms kunnen inzittenden na een ongeval niet meer bellen. eCall geeft automatisch de exacte locatie van het ongeluk door, het voertuigtype, de rijrichting en het aantal inzittenden. Dat gebeurt via sensoren die met bijvoorbeeld de airbags verbonden zijn. Binnen een paar tellen komt ook automatisch een spraakverbinding met 112 tot stand, maar de betreffende gegevens zijn dan al verzonden, zodat hulpdiensten sneller en beter voorbereid ter plaatse kunnen zijn. Sommige auto’s kunnen overigens nu al een eCall versturen.
Voordelen en beperkingen
Dat eCall een vooruitgang kan zijn, is iets waar geen twijfel over kan bestaan sinds de Tweede Kamer op 22 januari een mondeling overleg wijdde aan het functioneren van 112 (lees ook: Minister Grapperhaus (Veiligheid) moet opschieten met verbeteren 112). Het vond plaats naar aanleiding van een uitzending van RTL Nieuws. Madeleine van Toorenburg (CDA) herinnerde haar partijgenoot Ferdinand Grapperhaus, minister van Justitie en Veiligheid, aan het feit dat de halve wereld voortdurend weet waar onze telefoons zich bevinden. Maar 112 niet, als het er écht op aankomt. Dat heeft nog niet zo lang geleden het leven gekost aan een vrouw die met haar auto te water was geraakt en door de gealarmeerde hulpdiensten niet op tijd gevonden werd. Uit het overleg bleek ook dat niemand moet denken dat 112 automatisch kan bepalen waar een noodoproep vandaan komt en meteen hulpverleners op pad stuurt. Slachtoffers moeten in de meeste gevallen eerst een sms'je afwachten en beantwoorden.
De reactie van Grapperhaus was niet direct geruststellend. Hij legde uit dat er in sommige gevallen gewerkt kan worden met een systeem waar geen sms'jes bij beantwoord hoeven te worden, maar dat dit alleen werkt op Android telefoons. En dat was ook geen 1-aprilgrap.
Uit hetzelfde mondelinge overleg bleek overigens dat je er met een beter systeem nog niet bent, ook niet met eCall. Anno 2018 schijnen er in Nederland nog steeds gebieden te zijn (een opmerking daarover van SP-Kamerlid Ronald van Raak bleef onweersproken) waar je 112 helemaal niet kunt bereiken. Daar voegde het SP-Kamerlid aan toe dat de aanrijtijden van politie en andere hulpverleners ook nog vaak lang zijn.
Grapperhaus verantwoordelijk
Bij zijn optreden in de Tweede Kamer toonde Grapperhaus zich oprecht aangesproken. Wel verontschuldigde hij zich bij voorbaat voor onverhoopt verder oponthoud, zeggende dat hij nu eenmaal geen minister van Telecommunicatie is. Daarom trekt het de aandacht dat een speciale Q&A-pagina over eCall van de Rijksoverheid onder de verantwoordelijkheid valt van Grapperhaus' ministerie van Justitie en Veiligheid.
