Onderhoudstak KLM onder verscherpt toezicht, vliegveiligheid niet in gevaar
De onderhoudsdivisie van KLM staat sinds eind mei onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Dat bevestigt KLM na berichtgeving van de Volkskrant en NU.nl. Volgens zowel de luchtvaartmaatschappij als de toezichthouder is de vliegveiligheid niet in gevaar geweest.
Het toezicht geldt voor KLM Engineering & Maintenance, de divisie die onderhoud en reparaties uitvoert aan vliegtuigen. Het bedrijf werkt jaarlijks aan duizenden vliegtuigen en onderhoudt onder meer toestellen van KLM, Transavia, British Airways, Lufthansa en Emirates.
De aanleiding voor het verscherpte toezicht ligt volgens de ILT in bevindingen uit een onderzoek naar het managementsysteem van de organisatie en uit eerdere inspecties. Daarbij ontstond volgens de toezichthouder een terugkerend negatief beeld rond naleving van regels en administratieve vastlegging. De ILT zegt dat zulke tekortkomingen op termijn tot operationele veiligheidsrisico’s kunnen leiden, maar benadrukt dat er geen sprake is geweest van concrete veiligheidsproblemen.
Volgens KLM gaat het vooral om kleinere bevindingen bij de afhandeling van klein onderhoud, zoals verfschade, krassen en kleine deuken aan vliegtuigen. Dergelijke schade moet sneller worden beoordeeld, afgehandeld en administratief beter worden vastgelegd. De toezichthouder zou daarbij ook hebben gewezen op bevindingen bij het onderhoud van Boeing 737-toestellen.
KLM stelt dat de vloot goed wordt onderhouden en aan alle veiligheidseisen voldoet. Ook heeft het verscherpte toezicht volgens de maatschappij geen gevolgen voor de Part-145-erkenning van KLM Engineering & Maintenance. Die erkenning bepaalt dat de divisie bevoegd is om onderhoudswerkzaamheden aan vliegtuigen uit te voeren.
Een Part-145-erkenning is een officieel Europees keurmerk en de wettelijke bevoegdheid voor bedrijven om onderhoud, reparaties en revisies uit te voeren aan vliegtuigen en vliegtuigonderdelen die worden gebruikt in het commercieel luchttransport. Dit certificaat wordt afgegeven volgens de regels van het Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart van de Europese Unie (EASA). In Nederland verloopt het aanvragen of wijzigen van zo'n bedrijfserkenning via de Inspectie Leefomgeving en Transport
KLM heeft eerder al verbetermaatregelen genomen, maar die hadden volgens de betrokken partijen niet altijd blijvend resultaat. De onderhoudsdivisie moet nu opnieuw verbeteringen doorvoeren en de voortgang daarvan rapporteren aan de ILT. Het verscherpte toezicht loopt in principe tot eind december 2026.
