Veel boetes voor negeren dalende spoorbomen
Het is een hardnekkig probleem: het negeren van knipperende rode lichten, rinkelende alarmbellen en dalende spoorbomen bij overwegen. Dat zorgt jaarlijks voor fatale ongelukken. Vorig jaar vonden er 25 aanrijdingen plaats op overwegen. Zes mensen kwamen daarbij om. De meeste ongelukken zijn op overwegen zonder beveiliging met spoorbomen. Maar ook gaat het regelmatig mis op gewone overgangen. Daarom is ProRail al jarig bezig om spoorwegovergangen veiliger te maken.
Flitspalen
Spoorbeheerder ProRail en het Openbaar Ministerie zetten daarvoor sinds dit jaar flitspalen in, bij de meest risicovolle overwegen. Deze zijn geselecteerd op basis van meldingen van machinisten. De eerste flitspaal kwam in Bunnik in actie. Inmiddels zijn op 11 locaties flitspalen actief. En plannen voor nog eens 25 extra palen zijn in de maak.Preventieve werking
Tussen februari en oktober zijn 6395 weggebruikers met een kenteken beboet. De boetes zijn natuurlijk geen doel op zich, de flitspalen hebben ook een preventieve werking. In Bunnik daalde het aantal boetes per week van 25 naar 10 per week. In Bussum daalde het aantal overtredingen van 108 naar 46. De boetes voor het ongeoorloofd oversteken van de overweg zijn fors. Voor automobilisten, vrachtwagens en motoren is de boete 300 euro. Brom- en snorfietsers betalen 210 euro.Fietsers en voetgangers
Voetgangers en fietsers worden niet herkend door de flitspalen. Als blijkt dat zij bepaalde slagbomen vaak negeren, komen daar extra controles. Ook overweegt ProRail een zogenaamde Warning Box. De Belgische spoorbeheerder Infrabel gebruikt dit systeem al. Het werkt met een infraroodstraal. Wanneer iemand de gesloten overweg oversteekt, klinkt er een alarm en volgt een gesproken waarschuwing. De helft van de overtreders schrikt hierdoor terug.Lees ook Proef om ‘slagboomduikers’ te voorkomen
Bron: De Gelderlander
