VVMC slaat alarm over toenemende agressie tegen spoorwegpersoneel
Spoorwegvakbond VVMC roept de politiek op snel in te grijpen tegen de toenemende agressie en het geweld tegen medewerkers in en rond het openbaar vervoer. Volgens de bond zijn concrete en structurele maatregelen nodig om personeel veilig zijn werk te laten doen.
In een brandbrief aan fractievoorzitters, Kamerwoordvoerders en bewindspersonen schrijft de VVMC dat schelden, bedreigen, bespugen, intimidatie en fysiek geweld voor veel spoorwegmedewerkers onderdeel van de dagelijkse werkomgeving dreigen te worden. De vakbond noemt de situatie niet langer houdbaar en wil op korte termijn met de politiek in gesprek.
De oproep volgt op meerdere ernstige incidenten. In februari 2026 werd een hoofdconducteur op station Rotterdam Blaak zo zwaar mishandeld dat hij het bewustzijn verloor. Later dat jaar gebeurde dat ook bij een hoofdconducteur op station Den Dolder. Op station Almere Centrum raakten op 6 augustus meerdere NS-medewerkers en politieagenten gewond bij de aanhouding van een agressieve reiziger. Een medewerker Veiligheid & Service verloor daarbij een deel van een vinger; een collega liep een gebroken pols en gescheurde pezen op.
Meer dan 5.000 meldingen in 2026
Volgens het cijferoverzicht dat de VVMC in de brief gebruikt, registreerde NS 2.672 meldingen van agressie en geweld in 2023, 5.696 in 2024 en 6.442 in 2025. In de eerste drie kwartalen van 2026 stond de teller al op 5.088. Daaronder waren 1.561 bedreigingen, 1.368 meldingen van lichamelijk geweld, 750 gevallen van bespugen en 105 bedreigingen met een wapen.
Het officiële NS-jaarverslag over 2025 noemt 1.132 incidenten in de zwaarste categorie van fysieke en verbale agressie, tegenover 1.095 in 2024. Dat cijfer is niet rechtstreeks vergelijkbaar met het bredere aantal meldingen uit het overzicht van de VVMC. NS meldt daarnaast dat de veiligheidsbeleving onder medewerkers is gedaald. Aanspreken op gedrag en het controleren van vervoersbewijzen blijven belangrijke aanleidingen voor agressie.
Boa-bevoegdheid
De VVMC wijst ook op het wegvallen van de boa-bevoegdheid van hoofdconducteurs in 2022. Daardoor kunnen zij niet meer zelfstandig een proces-verbaal opmaken of persoonsgegevens in de Basisregistratie Personen controleren. Hoewel hoofdconducteurs sinds 2026 over een bodycam beschikken, compenseert die volgens de bond het verlies van deze bevoegdheden niet.
De vakbond vraagt om maatregelen van vervoerders, politie, justitie en politiek. Daarbij pleit de VVMC onder meer voor meer inzet van medewerkers Veiligheid & Service in treinen. De centrale boodschap van de bond: agressie en geweld horen niet bij het werk en spoorwegpersoneel moet zijn publieke taak veilig kunnen uitvoeren.
